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中空板工艺在桥梁施工中的应用

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中空板工艺在桥梁施工中的应用

发布日期:2017-08-14 作者:中空板 点击:

青岛中空板

  在建筑中的中空板应用很多,它在桥梁施工中也会应用到,然而它在施工中存在着一些普遍的问题,这些问题会影响到桥梁的结构性能和使用功能,所以我们在施工时一定要注意了。今天“中空板厂家”就给大家分享一下在施工中如何处理这这些问题。


1、处理中空板的堵头问题


   根据施工技术规范或设计文件要求,中空板在安装就位前应用砂浆块或砖块与细石子混凝土将空心板的端头回孔堵死,长度一般距端头25cm,内部留咀空腔。上述这些规定,要求在空心板吊装前应封堵板端圆孔,封堵板端圆孔的作用有如下几点。


a,提高板端承载能力。


b,提高桥梁的隔声防噪音,隔热和防渗等效果。


c,中空板作为受弯构件,板端弯矩受力虽然小,但所受剪力却很大,而且越靠近板端受剪也越大,因此,不堵板端的话,板端的受力面积就很小。一般情况下,不堵圆孔的中空板板端平均剪应力为堵实板端平均剪应力的1.5倍左右,所以,不堵L空心板更易在板端剪切破坏。


d,中空板还受到汽车荷载压力作用,很显然,堵头的空LL板所能承受的压力会更大。一些吨工单位由于认识不到其重要性,或为了偷工减料,或是闲麻烦等原因,往往不堵板端头就吊装就位,有的是等吊装完后才匆忙浇。这些都造成了不少的质量问题。一种行之有效的办法是: 在施工现场预先做几套模具,形状为圆台状,小头直径比空心板圆孔小5cm,大头直径比空心板圆孔小2cm,用这些模具来预制混凝土块去充填端头。这种方法可以利用当天生产剩余的混凝土制作,节约了混凝土。而且比一般的砌砖浇注混凝土的方法节约了人工,堵头的深度等质量问题也有了保证。


2、安装就位问题


在中空板安装就位方面一般存在以下方法面问题。


a,支座安装不当,按施工技术规范要求,中空板在安装就位前,应先将盖梁顶面清扫干净,精确放出支座的创意产业位置,严格控支座标高,支座要求水平放稳,因此,正确的臆工方法是,把支座的位置准确定出,测量出支座处的高程进予以调整,然后在支座处涂一层合适的高标号砂浆,用水准仪和水平尺确定支座顶的高程和水平度,做稳支座。在实际施工中,一些单位不按规定施工,支座安放好便直接吊装就位,造成梁板的错台和晃动,为了桥梁今后的使用埋下隐患。


b,板缝处理不当,在梁板安装就位前应该在盖梁上用醒目的颜色准确画出梁板就院的位置线,以保证I板颖的宽度,宽度以14cm为宜,为避免出现瞎缝,一般要求不小于6cm,用与这中空板同样标号的混凝土灌缝浇注。然而在实际施工中,普遍存在着如下错误,既不划板缝位置线,直接将空心板吊装就位,然后便使用橇棍调整板的位置,致使板缝宽窄不匀,同时也造成了板边的严重损坏 。由于板缝小,混凝土不能浇注入内,形不成销键,板与板也就不能很好的共同受力,从而使这条板缝成为了瞎缝,也损害了桥梁今后的艇用功能。


c,边筋处理不当,在浇注板缝前,应艇两邻板的边筋以及板顶连接筋搭结在一起,而后方可予以浇注施工,从而保证板与板之间更好的连为一个整体,共同受力。而在实际施工中,施工单位嫌麻烦或想偷工,而不专门安排人去搭接边筋,使桥梁的整体性受到损坏 。



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